Mejora tu experiencia de viaje con «Carrasco Traslada»

Carrasco Traslada es una empresa que brinda transfers ejecutivos de manera segura y confiable

Gustavo Daniel Pascuali Moya, director de Carrasco Traslada

Esta empresa nace en el año 2013 con la reapertura del Sofitel Montevideo Casino Carrasco con la necesidad de un servicio de transporte terrestre turístico en todas sus categorías que estuviera próximo a las instalaciones. En entrevista para Impulso Empresarial , Gustavo Daniel Pascuali Moya, director de Carrasco Traslada refirió que esto consideró un estímulo para la agencia, que en aquel entonces efectuó sus primeros pasos en alianza con otra agencia de remises del mercado con la cual se hizo un acuerdo para empezar a crecer hacia la zona de Carrasco. 

Asimismo, en el devenir de los años, la empresa tomó rumbo en forma independiente. Aunque mantuvo durante años un contrato de exclusividad con el Hotel Sofitel (con el que aún mantiene relaciones brindando servicios) creció en flota y en volumen de servicios, profesionalización y diversificación    

Pascuali enfatiza que “hoy termina siendo una empresa de logística en transporte terrestre de pasajeros porque se adapta a las necesidades del cliente, ya sea un corporativo, un consumidor final, un operador turístico o las necesidades que el cliente requiera, para el transporte de funcionarios, o cada uno en forma independiente”.

Actualmente la flota de Carrasco Traslada está compuesta entre 30 y 35 vehículos que trabajan diariamente con una agenda armada por la logística de la empresa. A esta se suman vehículos alternos u especiales que eventualmente tienen que ser contratados. “Estos son dados a servicios más específicos como ómnibus o micros que no operan todos los días” 

Esto fluctúa teniendo en cuenta la actividad asignada que en ocasiones requieren el doble de de la flota. “En el materia de vehículos, en Uruguay y particularmente dentro del sector, estamos un poco condicionados con lo que entra al país”, enfatizó Pascuali. Es decir, hacer un servicio que no es tan numeroso, (representativo en cantidad), no tiene posibilidades de que se le traiga un vehículo específico o exclusivo. Por lo tanto, lo que termina sucediendo es que los propietarios de los vehículos identifican, según el servicio que quieren prestar, el tipo de vehículo que mejor se adapte a la ecuación de mantenimiento, valor de compra, valor de venta y prestaciones. 

Al respecto, el director de Carrasco Traslada añadió que al día de hoy, la preferencia dentro del sector sigue siendo los vehículos de motor diésel, algunos híbridos y ya existen algunas experiencias en híbridos NAFTA. Señaló que hoy en la agencia, concretamente, no hay aún flota eléctrica, básicamente por un tema de agenda. La limitación principal radica en la autonomía y los tiempos de carga que afectan la planificación de servicios cotidianos donde los destinos pueden cambiar o extenderse.

Los servicios se categorizan principalmente por la cantidad de pasajeros y el tipo de vehículo existen remises estándar como Peugeot 301, Citroën CLC, Toyota Corolla, remises de alta gama como Mercedes-Benz, minivans de hasta 7 pasajeros, remises accesibles, camionetas de turismo de 9, 10, 12 o 17 pasajeros, y micros de 30 u ómnibus de 46 pasajeros. Otra categorización distingue entre servicios con reserva previa y al instante.

Los servicios con reserva se gestionan a través de una plataforma donde clientes con cuenta corriente cargan y monitorean sus pedidos. » Nosotros solamente lo que hacemos es asignar el vehículo a cubrir, y eso se despacha al móvil a través de una aplicación que tiene un rastreo satelital y el propio cliente está viendo dónde está su vehículo», detalla Pascuali. La agenda del conductor se arma en base a las reservas para optimizar tiempos y cobertura.

Además, se considera el idioma. Se prioriza a conductores que hablen el idioma del pasajero para un mínimo intercambio. Como apoyo, se utilizan herramientas de inteligencia artificial y se desarrolló un sistema de audioguía en 8 idiomas. «Es un audioguía en 8 idiomas que le da el contenido de todo lo que debe saber y que merece llevarse de información ese huésped en el idioma que le elige, a través de los parlantes del vehículo», comenta Pascuali. “Nosotros trabajamos con muchos operadores turísticos, que en la gran mayoría utilizan guías de turismo, pero en muchos casos solamente son traslados que precisan, en la medida de lo posible, que el conductor al menos hable el idioma del pasajero” explicó. 

La iniciativa del remis accesible surgió de una necesidad identificada en el destino. «Muchas reservas de eventuales pasajeros o incluso hoteles o empresas de turismo consultaban si disponíamos de algún vehículo accesible», recuerda Pascuali. Tras investigar, presentaron un vehículo a la Intendencia de Montevideo, que luego de un análisis técnico, autorizó su empadronamiento por la vía de la excepción en 2024. «Hoy afortunadamente contamos con ese vehículo que tiene capacidad para una persona en silla de ruedas… es un sistema automático de ascenso y descenso», describe.

El vehículo permite que la persona viaje en el mismo habitáculo con hasta cuatro acompañantes más y el conductor. «Aplica para hacer un city tour con un guía que está haciendo una presentación de un destino y que la persona pueda interactuar con sus acompañantes», señala. La demanda ha crecido notablemente. «Hoy ya está en el orden de casi que un servicio por día», afirma Pascuali, quien destaca la buena devolución de los pasajeros y la red de difusión a través del Nodo de Turismo Accesible y la Asociación Turística de Montevideo.

Actualmente, la agencia cuenta con un solo vehículo de este tipo, pero trabaja en red con transportistas individuales para garantizar la cobertura y evitar cancelaciones. Carrasco Traslada tiene su base en Montevideo y opera con flota empadronada en la capital. Para servicios en otros departamentos, trabaja con partners o aliados locales. Este sistema respeta las normativas de cada intendencia y permite una respuesta más rápida y con cobertura extendida para el pasajero.

La empresa mantiene actividad durante todo el año gracias a su versatilidad. «Tiene el cliente corporativo con el cual trabaja en la época de diríamos de mayo a noviembre pero a su vez cuando empieza el turismo decae un poco la actividad corporativa pero aumenta la parte del turismo a través de hoteles, agencias de viajes y demás, lo mismo en la temporada de cruceros», describe Pascuali.

La empresa participa en licitaciones públicas, como las del Ministerio de Relaciones Exteriores para servicios protocolares, y trabaja con organizadores de congresos y eventos. También tiene convenios con empresas privadas y un punto de trabajo en la Terminal Tres Cruces. Respecto a proyectos, Pascuali menciona el trabajo continuo en la incorporación de tecnología para que el usuario tenga más herramientas de reservas y seguimiento. Otro eje es mejorar la experiencia del pasajero dentro del vehículo, enfocándose en herramientas como traductores inmediatos y mensajes de bienvenida personalizados según el idioma del huésped.